人們口中說的減速機其實是變速器的一種。一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，減速機的原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的;大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡。

　　減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異。常用的減速機種類：擺線減速機;硬齒面圓柱齒輪減速機;行星齒輪減速機;軟齒面減速機;三環(huán)減速機;起重機減速機;蝸輪減速機;軸裝式硬齒面減速機;無級變速機。

　　蝸輪減速機是一種結構緊湊，傳動比大的傳動機械，并且它可以在一定條件下具備自鎖功能，是最常見的一種減速機。今天隆茂減速機小編來跟大家講一下蝸輪減速機的一些常見故障。

　　1)蝸輪磨損

　　蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45 鋼淬硬至HRC45—55，還常用40C：淬硬HRC50—55， 經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8 fcm，減速機正常運 行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪， 使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，某廠有些 減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要 考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪 蝸桿的材質，裝配質量或使用環(huán)境等原因。

　　2)蝸桿軸承損壞

　　減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，有時還 是經常發(fā)現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生 銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油 由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質 量，裝配工藝方法密切相關。

　　3)減速機發(fā)熱和漏油

　　蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬 做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳 動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各 零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產 生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。 主要原因有4點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合 磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正 確，四是裝配質量和使用環(huán)境。