TY112減速機材料的選擇有利于提高減速器的承載能力和使用壽命。

　　根據精密TY112減速機的結構特點和齒輪的載荷特性，硬齒面齒輪應廣泛應用。硬齒面齒輪有多種熱處理方法，如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應根據減速器的特點選擇。

　　1.表面淬火

　　有兩種常見的表面淬火方法：高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)。當表面淬火硬化層包括齒根底部時，效果最好，齒面硬度可達45×55 HRC。

　　2.氮化

　　滲氮可以保證TY112減速機齒輪在變形最小的情況下，達到高的齒面硬度和耐磨性，不再進行熱處理后的最佳修整，提高了承載能力。

　　3.滲碳和淬火

　　滲碳淬火齒輪具有較大的承載能力，但必須采用精加工工藝(磨齒)來消除熱處理變形，以保證精度。

　　滲碳淬火前碳化物含量為0.2%≤0.3%的合金鋼齒面硬度通常在58-62HRC之間，低于57 HRC時，硬表面強度顯著下降，而脆性在大于62HR時明顯增加，滲碳淬火齒輪硬度從表面逐漸降低到深層，有效滲碳深度定義為從表面到硬度5.25HRC。

　　滲碳和淬火對齒輪彎曲疲勞強度的影響不僅提高了中心的硬度，而且還存在于表面的殘余壓應力，它可以降低最大壓應力區的應力，從而使齒根在磨削時不能磨削。